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  印度政府呼吁该国企业设法减少从中国的进口。然而,对于印度的汽车和制药两大行业而言,“说起来容易,做起来难”。“我们进口不是因为喜欢,而是别无选择”,印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木印度公司董事长巴尔加瓦说到。

  2019年,印度超过四分之一的汽车零部件进口来自中国。印度汽车零部件制造商协会总干事梅赫塔表示,其中一些零部件至关重要,很难立即从其他地方采购。“我们无法立刻对此作出反应,特别是在刚刚摆脱疫情影响的时候。”

  经济日报-中国经济网综合外电报道 近日,有外媒报道称,印度政府呼吁该国企业设法减少从中国的进口。然而,对于印度的汽车和制药两大行业而言,要摆脱“中国制造”“说起来容易,做起来难”。

  与许多国家一样,印度在电子元件、药品原材料等产品上均依赖于从中国进口。由于无法以较低的成本生产或从其他国家采购到这些产品,任何没有替代方案的限制进口或提高进口价格,都将有损印度当地企业的利益。

  “我们进口不是因为喜欢,而是别无选择。”印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木印度公司(Maruti Suzuki India)董事长巴尔加瓦(R.C. Bhargava)说到,“要吸引外资企业在本地生产,我们需要降低其投资成本,以提高竞争力。”

  然而,此前有消息显示,印度马哈拉施特拉邦(Maharashtra)政府暂停了三笔来自中国的投资,其中包括长城与北汽福田两家汽车制造商,以及一家液压设备制造企业,合计金额约为人民币4.67亿元。长城汽车方面表示,对此不予置评。

  印度汽车零部件制造商协会(auto Component Manufacturers' Association of India)发布数据显示,2019年,印度超过四分之一的汽车零部件进口(额度约合42亿美元)来自中国,包括发动机和传动部件。

  该机构总干事梅赫塔(Vinnie Mehta)表示,其中一些零部件至关重要,很难立即从其他地方采购。“我们无法立刻对此作出反应,特别是在刚刚摆脱疫情影响的时候。”梅赫塔说到。

  数据显示,在截至2019年3月的财年里,印度从中国进口了约703亿美元的商品,出口仅为167亿美元——这是印度贸易逆差中额度最大的一项。一名不愿透露姓名的行业组织官员表示,印度政府目前正与企业进行磋商,以尝试收紧对1173种非必需产品的进口限制。这些产品大多是汽车制造业所需物料,包括玩具、塑料、钢铁、电子产品和特定的汽车零部件。